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自主电动汽车品牌迎来强敌,特斯拉落地上海,然而我还是买不起!

关键词:   发布时间:2019-08-14 16:09:20

自主电动汽车品牌迎来强敌,特斯拉落地上海,然而我还是买不起!

汽车作为现代人出行的不二之选,极大的改变了我们的生活范围,随着汽车价格的不断探底购买汽车的家庭越来越多,在我们生活中最大的表现就是早晚高峰的出现,在摩托车时代可能半小时的路程现在早晚高峰期间汽车可能在路上停的时间就差不多有半个小时。

汽车带来的便利基本上带动了如今科技的发展,在时间就是金钱的今天,便利也就是现在科技发展的主要一个方向,但是随着汽车保有量的不断增加,拥堵问题基本上就成为了一种不可抗拒的基础场景,不过在这之后产生的更大问题确实汽车的油耗问题,目前我所在的城市油价已经进入了7.81元/升的门槛,和买菜不同油价中的“分角”往往能够决定加满一箱油省下多少钱,面对着以“角”为基础单位不断上涨的趋势,在早晚高峰上停车时间越久心中的血就越翻滚。

在这种趋势下,电动汽车作为在出行成本上比汽油车低上好几倍的又一种代步工具,在这几年销售上有不断上涨的情况出现,不过当前自主品牌中除去少部分品牌的电动汽车生产的产品既有不错的可靠性,大部分在国家补贴的诱惑下造了一堆“补贴车”出来获取利润。

特斯拉作为当前最具科技感的电动汽车品牌,因其酷炫的操作方式和各种高科技的融合让很多人都对这个品牌都产生购买的欲望,不过其高昂的售价一直个不小的门槛石,最便宜的一款售价都在40万以上,而且目前处在排队交货的状态,特斯拉目前最大的阻碍不是售价而是他的汽车交付量,目前不断爬坡的组装量并不能达到需要交付的量,于是落户中国制造就成为了特斯拉接下来“最大的”目标。

特斯拉在上海的独资公司在10月17日成功摘得上海临港装备产业区864885平方米(合计1297.32亩)工业用地,售价仅仅只有9.73亿,算下来每平方1125元的地价,这放在任何一个地方都相当白送了,而且使用的都是本地银行提供的贷款,可以看出上海对于特斯拉的引进是花了相当大的力气。

特斯拉在国内设立工厂,目前来看有两个明显的好处,首先当然是特斯拉的交付情况将在正式投入运营后会有一个极大的改善,而且国内的汽车用户终于不用等待那么久了,而且对于特斯拉电动车的售价降低也会带来不少的积极意义,虽然最终结果可能不多,但是省下一个保养的费用还是可以的。

第二个就是对于目前国内的电动车造车企业的压力了,目前自主电动汽车在补贴后售价从几万到几十万基本上都涵盖了,但是实际的使用体验大家都清楚,里面的水分在国家和竞争者特斯拉的双重挤压下还是能够挤出不少水份的,这对于消费者来说也是好事,买得起特斯拉的不久后买起来更加快速方便,剩下的就指望着政府和特斯拉的倒逼让当前自主品牌电动汽车更加好,消费者不久后也可以买上真正的电动车了,而不是面对当前这种畸形的电动汽车市场下单,如果这都没有改观,持币观望电动汽车的消费者们咬咬牙上Model 3或者是当前自主品牌电动车第一梯队的产品吧!

电动车作为集各种科技于一身的电驱动汽车产品在未来肯定是主流,目前短途情况下实际续航里程300公里基本够用了,而且不管是在保养上还是在后期维护上都比汽油车来的更加方便,只是心心念的电池技术不知道什么时候会有一个比较大的商业化进步,不然混动就会盖过纯电的风光了。

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